Hoe bevalt het interrailen tot nu toe? De opzet vind ik prettig: je kunt reizen naar elke plaats in Europa. Ik heb een pas gekocht waarbij ik vier reisdagen heb die ik binnen een maand moet opnemen. Ik geloof dat ik er 330 euro voor heb betaald. Dan kan ik wel eerste klas reizen, fijn omdat mijn reisgenoot al een eerste klas Interrailpas had.
Op onze eerste reisdag zijn we om even voor acht uur in de ochtend vertrokken vanuit Rotterdam richting Parijs Charles de Gaulle. Daar moesten we overstappen op een trein naar Lyon, om vervolgens de trein te pakken naar ons einddoel voor die dag: Marseille. In Parijs was de trein zeker anderhalf uur te laat, zodat we al wisten dat we onze aansluiting in Lyon zouden missen. Wanneer je een pietje precies bent, dan heb je natuurlijk wel even een paar lastige uren. Wij maakten ons geen zorgen. Er gaat toch altijd wel een volgende trein?
Trein verlaat
We gingen er al vanuit dat we pas ’s avonds in Marseille zouden aankomen omdat we vooraf een plaats in een trein van de Frecciarossa-maatschappij hadden gereserveerd. En die volgende trein kwam pas veel later aan in Lyon. Maar toen er een trein van een andere maatschappij eerder stopte, zijn we gewoon ingestapt. Wel heeft Vriend het eerst netjes aan de conducteur gevraagd maar die deed niet moeilijk en maakte een gebaar dat we konden instappen. Die man hebben we trouwens tijdens de reis niet meer gezien haha dus dat kon hij misschien makkelijk zeggen. Ons hele kaartje is overigens niet meer gecontroleerd. We kwamen uiteindelijk maar een uurtje later aan in Marseille.
Kost tijd
Daar hadden we voor twee nachten onderdak geboekt. Als je de reis niet vooraf hebt uitgedokterd, moet je onderweg telkens ervoor gaan zitten. En dat kan best wat tijd kosten. Waar gaan we naar toe? Welke stad is enigszins bereikbaar vanuit Marseille? Is er ook plaats in de trein naar je gekozen bestemming? We boeken immers maar kort van tevoren. De trip naar Turijn was vrij gemakkelijk te boeken. Zowel Marseille als Turijn vonden we beiden een geweldige bestemming. Daarna werd de keuze moeilijk. Op een velletje papier heb ik de opties op een rij gezet.
Nachttrein
Een optie was om door te reizen in Italië naar Florence, altijd een uitstekende bestemming maar we komen er vaker (sorry). Een andere mogelijkheid die we hebben besproken, was Stuttgart. Ook ideaal omdat we na een week reizen weer naar huis moeten en die plaats al enigszins op de weg naar Nederland ligt. Plotsklaps kwam Wenen uit de hoge hoed tevoorschijn. Als we bovendien ’s nachts zouden reizen, zou de reis niet teveel tijd kosten. De nachttrein moesten we echter via een andere maatschappij boeken. Mijn hemel, hoe vaak we wel opnieuw zijn begonnen met onze aanvraag! Lang verhaal kort, we konden de reis met de nachttrein zo kort van tevoren niet boeken. Er was geen slaapcoupé meer vrij (we proberen het ons natuurlijk wel gemakkelijk te maken) en zelfs geen stoel.
Dan maar overdag bijna twaalf uur in de trein zitten. Zo reizen we vandaag om 08.05 uur vanuit Turijn via Verona (overstap), Wörgl (overstap) naar Wenen. Als het goed is, komen we om 19.32 uur aan. Gisteren hebben we trouwens ruim veertien kilometer gelopen dus een beetje rust kan geen kwaad. Ik verheug me ook op de reis, op wat we vandaag gaan zien. Ik heb tot nu toe de meeste foto’s gemaakt op de reis van Marseille naar Turijn. We reden door de bergen en het uitzicht was prachtig! We rijden dadelijk door (het zal wel vaak via een tunnel zijn) de Dolomieten en door Tirol. Maak je over ons geen zorgen. En dat ik nog maar één reisdag heb en we best ver van huis zijn, baart mij ook geen zorgen. Ciao!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten